Leśne drogi połączą gminy. Rowerowa sieć rośnie bez wielkiej budowy

Na mapach południowej części gminy Lubin widać dziesiątki kilometrów dróg, które już istnieją, choć nie tworzą jeszcze spójnej trasy. Podczas spotkania samorządowcy i leśnicy rozmawiali o tym, jak połączyć je w bezpieczną sieć dla rowerzystów. Pierwszy odcinek ma prowadzić z Buczynki do Miłogostowic, a stamtąd dalej w stronę tras w gminie Kunice. Jeśli planowane porozumienia dojdą do skutku, leśne dukty mogą stać się częścią większego systemu połączeń między gminami.

• Buczynka i Miłogostowice jako pierwszy etap większej trasy
• Leśne połączenia mogą objąć także Chróstnik i Zimną Wodę
• Kolejne odcinki mają połączyć gminę Lubin z sąsiadami

Buczynka i Miłogostowice jako pierwszy etap większej trasy

O możliwościach współpracy rozmawiali Norbert Grabowski, wójt gminy Lubin, Krzysztof Błądziński, wójt gminy Kunice, oraz Jan Bacia, nadleśniczy Nadleśnictwa Legnica. Tematem były przede wszystkim istniejące drogi leśne i sposób ich wykorzystania do wyznaczenia oznakowanych tras między sąsiednimi samorządami.

Pierwszy konkretny plan zakłada połączenie Buczynki z Miłogostowicami. Z tej miejscowości rowerzyści mogliby wjechać na infrastrukturę rozwijaną przez gminę Kunice i kontynuować podróż w kierunku Prochowic.

Ważną częścią projektu ma być uporządkowanie tras, a nie budowa całej sieci od podstaw. Potrzebne będą uzgodnienia z zarządcą terenów leśnych, wyznaczenie przebiegu, oznakowanie oraz połączenie poszczególnych odcinków. Współpraca gminy Lubin z Nadleśnictwem Legnica ma zostać sformalizowana porozumieniem.

– Nie trzeba nic budować. Potrzebna jest współpraca, dobrze wyznaczone i oznakowane trasy oraz połączenie ich w spójną sieć. Możliwości są naprawdę ogromne – mówi Norbert Grabowski, wójt gminy Lubin.

Codziennie nowe informacje z Lubina publikujemy na lubinski24.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na lubinski24.pl/wydarzenie.

Leśne połączenia mogą objąć także Chróstnik i Zimną Wodę

Planowana sieć nie ogranicza się do jednego przejazdu. Wśród miejscowości, które mogłyby zostać połączone leśnymi drogami, wymieniono Chróstnik, Osiek, Gorzelin, Raszową, Bukownę, Lisiec, Gorzycę i Zimną Wodę.

Część takich przejazdów jest już możliwa. Z Chróstnika przez Karczowiska można dotrzeć tunelem pod drogą S3 w kierunku Raszówki. Połączenie tego odcinka z drogami leśnymi zwiększyłoby liczbę tras prowadzących zarówno między miejscowościami, jak i do terenów atrakcyjnych turystycznie.

Jednym z proponowanych kierunków jest rezerwat przyrody Zimna Woda. Obecnie wiele osób porusza się po leśnych drogach bez wyznaczonej siatki tras. Dla osób, które nie znają okolicy, oznakowanie i opis przebiegu mogłyby ograniczyć ryzyko zgubienia drogi.

W planach znajduje się także przygotowanie mapy całej sieci oraz aplikacji z przebiegiem tras i możliwością zaplanowania wycieczki.

– Bez znajomości terenu łatwo jednak stracić orientację. Docelowo trasy mają być czytelnie oznakowane i opisane – dodaje Norbert Grabowski.

Na tym etapie nie jest to jeszcze gotowa, oficjalnie oznakowana sieć. Rowerzyści mogą korzystać z istniejących dróg, ale poszczególne pomysły wymagają dopiero uzgodnień i przygotowania przez samorządy oraz nadleśnictwa.

Kolejne odcinki mają połączyć gminę Lubin z sąsiadami

Rozmowy z Nadleśnictwem Legnica wpisują się w szerszy plan rozwijania połączeń rowerowych poza granicami jednej gminy. W ramach deklaracji podpisanej przez gminę Lubin, gminę Polkowice i powiat polkowicki ma powstać prawie trzykilometrowy odcinek Jędrzychów–Szklary Górne. Trasa zostanie włączona do istniejącej infrastruktury rowerowej gminy Lubin.

Równolegle prowadzone są działania dotyczące połączeń w kierunku gminy Rudna. Planowane jest również porozumienie z Nadleśnictwem Lubin, które ma dotyczyć współpracy przy wytyczaniu kolejnych tras.

Poszczególne przedsięwzięcia będą realizowane w różnych miejscach i na różnych zasadach. Wspólnym założeniem jest jednak łączenie istniejących dróg w bezpieczne, czytelne ciągi prowadzące przez kilka gmin. Dzięki temu przejazd rowerem nie musiałby kończyć się na granicy administracyjnej, lecz mógłby prowadzić dalej – przez lasy, miejscowości i sąsiednie trasy.

na podstawie: Gmina Lubin.