Motorower nie zawsze jest rowerem. Policja przypomina o zasadach

W 2025 roku kierujący motorowerami odpowiadali za 43 proc. wypadków z ich udziałem. Policja zwraca uwagę, że o bezpieczeństwie decydują nie tylko prędkość i stan techniczny jednośladu, ale także właściwe rozpoznanie jego kategorii oraz posiadanie wymaganych uprawnień.

Jak podaje Komenda Powiatowa Policji w Lubinie, w pozostałych 57 proc. wypadków z udziałem motorowerzystów odpowiedzialność ponosili kierujący innymi pojazdami. Najwięcej wypadków spowodowali motorowerzyści w wieku 40-59 lat oraz osoby mające co najmniej 60 lat.

W pierwszej grupie odnotowano 88 wypadków, 9 zabitych i 90 rannych. W grupie osób w wieku 60 lat i więcej było 76 wypadków, 11 zabitych i 70 rannych.

Policja przypomina, że motorowerzysta jest niechronionym uczestnikiem ruchu. Nie zabezpiecza go karoseria, dlatego znaczenie mają między innymi kask, pełny strój ochronny, sprawny pojazd, dostosowanie prędkości do warunków oraz zasada ograniczonego zaufania wobec innych kierujących.

Problemem bywa także błędna ocena tego, czym jest elektryczny jednoślad. Rower może mieć pomocniczy napęd elektryczny zasilany napięciem do 48 V i o mocy ciągłej nie większej niż 250 W. Napęd może jedynie wspomagać jazdę, a jego działanie powinno zmniejszać się i zanikać po przekroczeniu 25 km/h.

Jeśli silnik elektryczny pozwala na samodzielne napędzanie pojazdu, jednoślad nie jest rowerem. W zależności od konstrukcji i mocy silnika może zostać zakwalifikowany jako motorower albo motocykl.

Motorower to pojazd dwu- lub trójkołowy z silnikiem spalinowym o pojemności do 50 cm³ albo silnikiem elektrycznym o mocy do 4 kW. Konstrukcja pojazdu musi ograniczać jego prędkość do 45 km/h. Przy większej mocy silnika lub braku takiego ograniczenia pojazd może być motocyklem.

Na drodze publicznej motorower i motocykl muszą być zarejestrowane oraz ubezpieczone. Kierujący musi mieć także odpowiednie uprawnienia. Policja przypomina ponadto, że tymi pojazdami nie wolno poruszać się po drogach dla rowerów.

Najczęstszą przyczyną wypadków spowodowanych przez motorowerzystów było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu - 111 wypadków. Kolejne przyczyny to nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu - 46 wypadków, nieprawidłowy manewr skrętu - 31 wypadków oraz niezachowanie bezpiecznej odległości - 25 wypadków.

Komenda Powiatowa Policji w Lubinie apeluje o sprawdzenie, jaką kategorię ma używany jednoślad i jakie wymagania wiążą się z jego prowadzeniem. Policjanci podkreślają, że ostrożność, wzajemny szacunek kierowców oraz przewidywanie błędów innych uczestników ruchu ograniczają ryzyko wypadków.

Źródło danych: Komenda Główna Policji.

na podstawie: Policja Lubin.